Reducir los gastos de flete: parcela, carretera, mar y flete aéreo
Analizamos sus datos de envío y negociamos tarifas y recargos en todos los modos de transporte – IA, proveedor neutra y 100% de éxito basado.
Por qué los costes de flete aumentan a pesar de que el volumen permanece igual
- Tarifas datan de viejas rondas de negociación, los recargos han crecido junto a ellos desde entonces.
- Los recargos diésel, peaje y pico siguen la lógica del proveedor en lugar de los índices transparentes.
- La estructura de envío no coincide con la tarifa: clases de peso, zonas, peso volumétrico.
- Cada modo de transporte se negocia por separado, el volumen sigue sin abundar.
- Las facturas de carga no se revisan en contra de la tarifa.
Lo que optimizamos en flete
- Parcel y servicios expresos (CEP): precios de base, recargos, zonas, peso volumétrico
- Transporte por carretera: grupaje, parte y cargas completas, cláusulas de peaje y diesel, tiempos de tránsito
- Flete marítimo: tarifas, recargos, tiempos de tránsito, contrato con transportista o reenvío
- Flete aéreo: tasas, compromisos de capacidad, manejo y seguridad
- Carriles y tiempos de tránsito: tarifas por carril, SLA de transporte, ventanas de entrega y compromisos de tiempo de tránsito
- Servicios adicionales: aduanas, seguros de transporte, pago contra reembolso
Cinco palancas para gastos de flete inferiores
Analizar los datos de envío
La estructura, los pesos, las zonas y los recargos se vuelven visibles, es decir, la base de cada negociación.
Recargos de enlace a índices
El diesel, el peaje y el pico se rigen transparentemente en lugar de elevarse a través del tablero.
Modos de transporte de contenedores
Negociar paquete, carretera, mar y aire juntos en lugar de en cuatro rondas separadas.
Ajuste la estructura arancelaria a la estructura de envío
Clases de peso, zonas y cantidades mínimas son recortadas.
Comprobar facturas de flete
Facturando contra el arancel, reclamar recargos.
¿Peso o logística? La diferencia
Esta página cubre el coste de mover mercancías de A a B: tarifas de carga, modos de transporte, carriles, estructura de envío, clases de peso, peso volumétrico, combustible, recargas de peaje y pico, tiempos de tránsito y auditoría de fletes.
Si usted está mirando los costes en el almacén y en su proveedor de realización – espacios de palet, selección de pedidos, selección y paquete, devoluciones o servicios de valor añadido – por favor vea nuestra página logística.
Cómo funciona su proyecto
Llamada inicial y documentos
Usted proporciona contratos de reenvío y paquetes, tablas de tarifas, datos de envío y facturas de flete de los últimos doce meses. Su esfuerzo: unas horas.
Análisis respaldado por la IA
Analizamos contratos, volúmenes y precios y los comparamos con parámetros de referencia.
Negociación de expertos
En coordinación con usted, negociamos con proveedores de paquetes, reenviadores, portaaviones y aerolíneas – por renegociación o licitación.
Aplicación y control
Los nuevos términos se fijan contractualmente. Chequeamos que realmente aparecen en sus facturas.
Sólo pagas una parte de los ahorros realizados – sin costes fijos.
Quién se beneficia de un cheque de flete
- Barcos con volumen de envío regular
- Varios proveedores por modo de transporte
- Recargos anunciados o aumentos de tasa
- Envíos internacionales por transporte marítimo o aéreo
¿Tienes un solo contrato? Para contratos de alrededor de 50.000 EUR en volumen se puede comenzar directamente a través de nuestro renegociado de autoservicio.io.
renegotiate.ioPreguntas frecuentes sobre los gastos de flete
¿Cuál es la diferencia entre los costes de flete y los costes logísticos?
Los costes de carga surgen en el transporte – tarifas de carga, modos de transporte y recargos. Los costes logísticos surgen en el almacén y en la logística contractual – espacios de palet, manejo, selección de pedidos y devoluciones.
¿Sólo calcula los gastos de flete o los reduce?
Los reducimos. El análisis es el primer paso; luego negociamos con sus proveedores.
¿Esto también se aplica al transporte marítimo y aéreo?
Sí, junto con el transporte por tierra y por carretera, se incluyen fletes marítimos y fletes aéreos.
¿Tenemos que cambiar de reenvío?
No. Por regla general, renegociamos con sus proveedores existentes.
¿Qué cuesta el cheque de flete?
Nada. Savify trabaja 100 % basado en el éxito: recibimos una parte de los ahorros realizados. Sin ahorros no hay costes para ti.
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Reducir los costes de flete – empezar sin riesgo
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